Termék
1,2 tonnás földalatti bányászati akkumulátoros mozdony
A kétoldalas vezetőfülke jó visszatekintéssel szerelhető fel.Ennek a mozdonynak van robbanásgátlója és normál, szénbányászatban is használható nagygáz- vagy fémbányában, alagutakban.A 12T robbanásbiztos speciális akkumulátoros mozdony 1,2 millió tonna éves bányákhoz alkalmas.
Termék leírás
| Modell | CTY-1,2-6 GB | |
| Működési súly | 1200 kg | |
| Nyomtáv | 500/600mm | |
| Normál tapadás | 0,6 kN | |
| Maximális vonóerő | 1,2 kN | |
| Maximális sebesség | 8,172 km/h | |
| Akkumulátor | Feszültség | 60V |
| Kapacitás | 320 Ah | |
| Erő | 1,5 kW × 1 | |
| Dimenzió | Hossz | 1730 mm |
| Szélesség | 1020 mm | |
| Magasság | 1550 mm | |
| Tengelytávolság | 500 mm | |
| Kerék átmérő | 300 mm | |
| Minimális fordulási sugár | 2200 mm | |
| Sebesség ellenőrzés | Chopper | |
| Fékezés | Mágneses / mechanikus | |
| Féktávolság | 4m | |
Üzleti filozófiánkként a becsületes irányítást, a technológiai innovációt és az önmeghaladást tekintjük annak érdekében, hogy kielégítsük az akkumulátoros elektromos mozdonyok, a földalatti csuklós teherautók, az elülső rakodók és a hajtóművek iránti piaci keresletet.Ragaszkodunk a „professzionális technológia, becsületes gazdálkodás és tisztességes kereskedelem” üzleti alapelvéhez.A hosszú távú működés során számos vállalkozás bizalmát és támogatását nyertük el, és jó hírnevet szereztünk az iparágban.Cégünk professzionális technikusokat alkalmaz, és nemzetközi fejlett gyártási technológiát és berendezéseket alkalmaz.Vadonatúj tervezési koncepciókkal, első osztályú minőséggel, professzionális kidolgozással széles piaccal és jó hírnévvel rendelkezünk!
Underground Mining Battery Locomotive nagy teherbírású, nagy vonóerővel.1,2-14 tonnás mozdonyokat fejlesztettünk: akkumulátoros, változó nyomtávú 600mm, 762mm, 900mm és 1435mm között.Minden mozdonyunk rendelkezik MA tanúsítvánnyal, elsősorban alagútépítési, bányászati, pajzsépítési és kapcsolódó ipari alkalmazásokhoz.A megbízható működés és a biztonságos irányítás érdekében minden mozdonyt pályavizsgálatnak vetnek alá a szállítás előtt.Akár 25-30%-os energiamegtakarítás a DC vezetési típushoz képest.
